創(chuàng)投集團合作子基金投資企業(yè)奕泰微電子完成Pre-A+輪融資，發(fā)力車載以太網芯片賽道

　　近日，南京市創(chuàng)新投資集團合作子基金——南京德聯(lián)星曜投資中心(有限合伙)(以下簡稱“德聯(lián)星曜基金”)投資企業(yè)南京奕泰微電子技術有限公司(以下簡稱“奕泰微電子”)成功完成Pre-A+輪融資。本輪融資由中科創(chuàng)星領投、同創(chuàng)共進跟投，鵬晨資本、一旗力合等持續(xù)跟投，資金主要用于車載以太網芯片研發(fā)和產品交付。此前，奕泰微電子于2023年相繼完成了天使輪、Pre-A輪兩輪融資。

　　2023年6月，奕泰微電子獲得德聯(lián)星曜基金Pre-A輪領投。德聯(lián)星曜基金成立于2021年2月，基金規(guī)模7億元，管理人為德聯(lián)資本，創(chuàng)投集團受托管理的南京市新興產業(yè)發(fā)展基金參與投資3500萬元。德聯(lián)資本成立于2011年，始終專注于科技和創(chuàng)新醫(yī)療領域，重點關注處于早期階段的技術創(chuàng)新型項目，覆蓋半導體、智能裝備、云原生、新療法和IBAT等細分行業(yè)，已投資項目超過百家，如：得一微電子、芯洲科技、南京宏泰、英創(chuàng)匯智、珞石科技、梅卡曼德、飛致云、啟明醫(yī)療、Amunix、高誠生物、至善唯新、宸安生物等。

　　隨著智能座艙、自動駕駛等智能化進程，汽車內部高速通信需求不斷提高。由于具有高帶寬、高可靠性、線束輕量化等優(yōu)勢，車載以太網成為承接車內高速通信需求的關鍵技術。從2008年寶馬BMW7首次使用以太網架構開始，車載以太網逐步普及。2023年，主機廠普遍搭載以太網已經成為共識。根據漢能投資測算，中國車載以太網芯片市場規(guī)模達到122億元。目前，車載以太網芯片普遍依賴進口，由美滿電子(Marvell)、博通(Broadcom)等國際通信芯片巨頭把持。車載以太網芯片主要分為交換芯片(Switch)、物理層收發(fā)芯片(PHY)兩類。國內產品集中在少量百兆低速率車載PHY芯片，車載Switch芯片還處于供應空白階段。

　　奕泰微電子成立于2022年8月，是一家車載以太網芯片研發(fā)商。奕泰微電子同時擁有車載PHY芯片和車載Switch芯片的研發(fā)團隊，專注于打造高性能、高可靠性、低功耗的車載以太網通信芯片及成套解決方案。在產品競爭力上，奕泰微電子的優(yōu)勢，一方面在于產品性能達到國際廠商水平，順應了主機廠的零部件國產化需求;另一方面在于本地服務，奕泰微可以更及時地響應主機廠的研發(fā)需求，支持車企快速迭代。在產品研發(fā)進度上，奕泰微電子的工業(yè)以太網芯片產品已經量產交付，實現(xiàn)了技術驗證和產生營收。車載以太網芯片正處于測試收尾階段，即將交付主機廠客戶測試。本輪融資的成功為奕泰微電子提供了資金支持，有助于公司加速車載以太網芯片的市場推廣。創(chuàng)始人仲建鋒表示，奕泰微電子將不斷提升產品和技術水平，致力成為全球領先的車載以太網芯片解決方案供應商。

　　來源：基金部王亞囡

       審核：薛瑤

       發(fā)布：尤異